ag九游会老哥交流社区✿ღ◈★，九游老哥俱乐部官方网站✿ღ◈★。九游会官网✿ღ◈★。AG九游会✿ღ◈★。ag九游会网站老哥✿ღ◈★，重庆与宜昌✿ღ◈★，一为川江上游的枢纽✿ღ◈★，一为川江下游的咽喉✿ღ◈★，两座城市被奔腾的江水紧密相连✿ღ◈★。在近代中国的风雨飘摇中✿ღ◈★，三北轮埠公司的汽笛声与老天成酱园的酱香✿ღ◈★，在这两座城市间交织回荡✿ღ◈★，书写了一段跨越双城的商业传奇✿ღ◈★。它们的故事里✿ღ◈★，有航运巨子的魄力✿ღ◈★，有酱园匠人的坚守✿ღ◈★，更有川江儿女在时代浪潮中的坚韧与智慧✿ღ◈★。

　　1928年✿ღ◈★，宜昌码头迎来最繁忙的时节✿ღ◈★。英商太古洋行的蓝烟囱轮船刚卸下从上海运来的洋布✿ღ◈★，招商局的“江新”轮又鸣着汽笛准备起航✿ღ◈★。就在这片中外航运公司激烈角逐的水域✿ღ◈★，35岁的任子卿带着虞洽卿的嘱托✿ღ◈★，踏上了宜昌的土地✿ღ◈★。当时的三北轮埠公司宜昌分公司✿ღ◈★，还蜷缩在二马路强华里口的几间旧屋里✿ღ◈★，仅有两艘破旧货轮勉强维持宜汉航线吨✿ღ◈★。

　　任子卿没有急于烧“三把火”✿ღ◈★，而是用三个月时间走遍了宜昌的七道码头✿ღ◈★。他发现✿ღ◈★，宜昌港的力夫卸货时总爱哼着“上有万县滩✿ღ◈★，下有汉口关✿ღ◈★，要过宜昌港✿ღ◈★，得交六道钱”的民谣——这道出了码头乱象✿ღ◈★：除正常运费外✿ღ◈★，还要给把头✿ღ◈★、巡捕✿ღ◈★、报关行塞红包✿ღ◈★。任子卿当即决定✿ღ◈★，三北公司的货物✿ღ◈★，力夫工钱比同行高两成✿ღ◈★，但必须“一价到底”✿ღ◈★，不准再收额外费用✿ღ◈★。这一举措让码头力夫纷纷转向三北✿ღ◈★，连最顽固的“八大帮”把头也不得不妥协✿ღ◈★。

　　为站稳脚跟✿ღ◈★，任子卿在宜昌大公路二道巷子对角买下的煤炭堆栈✿ღ◈★，此处是块风水宝地——南临长江主航道✿ღ◈★，北接城区商街✿ღ◈★，占地近5000平方米✿ღ◈★。他亲自设计的三层办公楼✿ღ◈★，底层设货运营业厅白石瞳✿ღ◈★，二楼为经理室和船员宿舍✿ღ◈★，三楼建瞭望台✿ღ◈★，可同时监控江面三公里内的船只动向✿ღ◈★。办公楼旁的铅皮顶仓库✿ღ◈★，采用当时先进的桁架结构✿ღ◈★，能抵御长江流域的强风✿ღ◈★；仓库地面铺着宜昌特产的青石板✿ღ◈★，防潮性能极佳✿ღ◈★，特别适合存放棉花✿ღ◈★、药材等怕潮货物九游会j9✿ღ◈★。

　　航线布局上✿ღ◈★，任子卿发现宜渝航线虽险✿ღ◈★，但利润丰厚✿ღ◈★，重庆的山货✿ღ◈★、药材运到宜昌✿ღ◈★，再转汉口✿ღ◈★、上海✿ღ◈★，价差能达到三成✿ღ◈★。1929年春✿ღ◈★，他亲自带领“富华”轮试航宜渝线处✿ღ◈★。在最危险的崆岭滩✿ღ◈★，他让船员放下测深锤✿ღ◈★，每隔三分钟报一次水深✿ღ◈★，自己则站在驾驶台记录水流方向✿ღ◈★，三天三夜没合眼✿ღ◈★，最终绘制出详细的《川江险滩航行图》✿ღ◈★。此后✿ღ◈★，“富华”轮每周定期往返宜渝✿ღ◈★，船期准得像钟表✿ღ◈★，重庆商人都说✿ღ◈★：“要运急货✿ღ◈★，等三北的船✿ღ◈★，错不了✿ღ◈★。”

　　1936年✿ღ◈★，三北轮埠公司在宜昌的实力已今非昔比✿ღ◈★：拥有大小轮船7艘✿ღ◈★，总吨位达4500吨✿ღ◈★；在宜昌港占据3个专用泊位✿ღ◈★，年货运量突破8万吨✿ღ◈★，占全城民营航运货运总量的22%✿ღ◈★；员工从最初的12人增至98人✿ღ◈★，其中不少是宜昌本地的船工子弟✿ღ◈★。任子卿特意请人在码头旁办了夜校✿ღ◈★，教他们识字✿ღ◈★、学算术✿ღ◈★，这些人后来大多成了公司的骨干✿ღ◈★。

　　任子卿在宜昌的业绩显著✿ღ◈★，年年顺利完成总公司下达的任务✿ღ◈★，上交可观利润✿ღ◈★。当时宜昌籍的轮船仅有“富华”一艘✿ღ◈★，但仅靠这艘船的营运✿ღ◈★，除保障分公司船岸近100名职工的工薪及所有办公开支外✿ღ◈★，还能将全部盈余逐笔汇往上海总公司✿ღ◈★，深得总经理虞洽卿嘉许✿ღ◈★。他对职工注重民主✿ღ◈★，遇重要决策必召开职工会商议✿ღ◈★，因此深得职工钦佩✿ღ◈★，享有崇高威信✿ღ◈★。

　　任子卿不仅对公司事务敬业✿ღ◈★，还积极参与和支持宜昌地方公益事业✿ღ◈★。据记载✿ღ◈★，他曾兼任轮船业同业公会主席✿ღ◈★、宜昌商会代主席及主席✿ღ◈★、浙江旅宜同乡会会长✿ღ◈★，还兼任浙江小学✿ღ◈★、益世小学✿ღ◈★、哀欧拿女子中学校长及董事长✿ღ◈★，同时担任粤浙客邦救火会会长✿ღ◈★、救济院院长✿ღ◈★、《川鄂日报》发行人✿ღ◈★、义丰保险公司宜昌经理等十几个职务✿ღ◈★，且均非挂名✿ღ◈★，而是尽职尽责✿ღ◈★。

　　1938年10月✿ღ◈★，蒋介石第二次到访宜昌✿ღ◈★。据史料记载✿ღ◈★，此行目的有二✿ღ◈★：一是督促宜昌城防✿ღ◈★，抵御日寇进攻✿ღ◈★，保住这一战略要地✿ღ◈★；二是乘船考察三峡✿ღ◈★，为战后修建三峡大坝做决策参考✿ღ◈★。此次蒋介石的接待✿ღ◈★、会谈及送行✿ღ◈★，均由三北公司的任子卿负责安排✿ღ◈★。

　　抗日战争爆发后✿ღ◈★，宜昌成为西迁物资的“生命通道”✿ღ◈★，三北公司在此创造了航运奇迹✿ღ◈★。1938年8月✿ღ◈★，国民政府兵工署将2000箱步枪零件运抵宜昌✿ღ◈★，要求15天内转运至重庆✿ღ◈★。当时宜昌港一片混乱✿ღ◈★，各公司都在抢运物资✿ღ◈★，任子卿却做出决定✿ღ◈★：暂停所有民用货运✿ღ◈★，全力保障军运✿ღ◈★。他调集公司所有船只✿ღ◈★，采用“分段运输”法——白天轮船闯险滩✿ღ◈★，夜晚在中途码头卸货✿ღ◈★，由早已等候的另一艘船接力运输✿ღ◈★。船员们三天换一次班✿ღ◈★，吃住都在船上✿ღ◈★，沿途餐馆老板自发组织起来✿ღ◈★，每天摇着小划子给船上送热饭✿ღ◈★。最终✿ღ◈★，这批物资提前两天抵达重庆✿ღ◈★，兵工署特意送来“航运救国”的锦旗✿ღ◈★。

　　在重庆全面抗战的时光里✿ღ◈★，三北公司的业务融入了这座城市的血脉✿ღ◈★。任子卿在朝天门买下的码头✿ღ◈★，改造得独具特色✿ღ◈★：趸船用重庆黄葛树的枝干加固✿ღ◈★，能抵御嘉陵江的激流✿ღ◈★；岸边建起重庆首个机械化装卸平台✿ღ◈★，用蒸汽机带动传送带✿ღ◈★，卸货效率比人工提高五倍✿ღ◈★。公司还在重庆开设“三北客栈”✿ღ◈★，专为往来客商提供住宿✿ღ◈★，客栈川菜厨子最拿手的“红烧江团”✿ღ◈★，用的正是三北轮船从宜昌运来的新鲜江鱼✿ღ◈★，成为当时重庆商界的美谈✿ღ◈★。

　　宜昌二马路的老巷子里✿ღ◈★，至今还能闻到淡淡的酱香——那是老天成酱园留下的味道✿ღ◈★。1928年✿ღ◈★，任子卿的丈母娘王老太在这里开设“福和酱园”✿ღ◈★，起初只是个占地不足200平方米的小铺子✿ღ◈★，却藏着撬动重庆酱菜市场的密码✿ღ◈★。

　　王老太的酱菜手艺源自江苏丹阳老家✿ღ◈★，她做酱菜有“三不选”原则✿ღ◈★：不是当季的菜不选✿ღ◈★，不是本地的菜不选✿ღ◈★，不是亲手挑的菜不选✿ღ◈★。宜昌胭脂萝卜上市时✿ღ◈★，她每天天不亮就去怀远路菜市场✿ღ◈★，专挑表皮光滑✿ღ◈★、分量沉的萝卜✿ღ◈★，说“这样的萝卜水分足✿ღ◈★、脆度高”✿ღ◈★。回到酱园✿ღ◈★，她带着两个徒弟先把萝卜切成铜钱厚的薄片✿ღ◈★，用宜昌产的井盐腌三天✿ღ◈★、晒三天✿ღ◈★，再放入加了花椒✿ღ◈★、八角的酱油缸中✿ღ◈★。这缸酱油需晒足180天✿ღ◈★，发酵时每天要翻动✿ღ◈★，雨天还要给酱缸盖棉被保温✿ღ◈★。

　　福和酱园的招牌产品“五香酱萝卜”✿ღ◈★，在宜昌码头声名远扬✿ღ◈★。码头力夫上工前✿ღ◈★，总会来买两文钱的萝卜片✿ღ◈★，就着糙米饭吃✿ღ◈★，既解腻又下饭✿ღ◈★。有位在宜昌开报关行的浙江商人✿ღ◈★，吃过后便念念不忘✿ღ◈★，每次走船都要带几罐回宁波✿ღ◈★，说“这味道里有长江的鲜”✿ღ◈★。任子卿见酱园生意红火✿ღ◈★，又请了位会做甜面酱的师傅✿ღ◈★，以宜昌的黄豆✿ღ◈★、小麦为原料✿ღ◈★，做出的甜面酱稠得能挂住筷子✿ღ◈★，宜昌的面馆都指定要用“福和”的酱✿ღ◈★。

　　1931年✿ღ◈★，福和酱园在宜昌怀远路开设分店✿ღ◈★，当时产品已有三十多种✿ღ◈★：酱黄瓜选顶花带刺的本地旱黄瓜✿ღ◈★，酱生姜用枝江产的嫩姜✿ღ◈★，连做酱菜用的坛子✿ღ◈★，都是从宜昌小溪塔窑厂定制的——坛口有个小凹槽✿ღ◈★，加水即可密封✿ღ◈★，特别适合长江边潮湿的气候✿ღ◈★。任子卿给酱园定下“三保”规矩✿ღ◈★：保证新鲜✿ღ◈★、保证分量✿ღ◈★、保证味道✿ღ◈★，哪个环节出问题✿ღ◈★，掌柜要亲自上门道歉✿ღ◈★。

　　抗日战争爆发后✿ღ◈★，福和酱园迁到重庆✿ღ◈★，王老太做了个大胆决定——调整口味✿ღ◈★。她发现重庆人爱吃辣椒✿ღ◈★，便在宜昌甜酱中加入綦江辣椒面✿ღ◈★，做出“麻辣甜酱”✿ღ◈★；重庆人爱喝白酒✿ღ◈★，她就用江津老白干代替黄酒做发酵引子✿ღ◈★，让酱菜带着淡淡的酒香✿ღ◈★。1939年✿ღ◈★，“天成酱园”在重庆通远门开张✿ღ◈★，门口挂着“宜昌老味道九游会j9✿ღ◈★，重庆新花样”的木牌✿ღ◈★，一下子抓住了重庆人的胃✿ღ◈★。

　　天成酱园在重庆的红火✿ღ◈★，离不开三北公司的支持✿ღ◈★。任子卿让轮船管事每天记录各码头工人的口味偏好✿ღ◈★：朝天门的力夫爱咸白石瞳✿ღ◈★，就多送咸萝卜✿ღ◈★；菜园坝的搬运工喜辣✿ღ◈★，就多备辣豆瓣✿ღ◈★。有次民生公司代总经理宋师度来酱园✿ღ◈★，尝了“陈皮豆豉”后赞不绝口✿ღ◈★，当即定下每月采购200斤✿ღ◈★，供民生公司轮船的餐厅使用九游会j9✿ღ◈★。很快✿ღ◈★，招商局✿ღ◈★、强华公司等同行也成了天成酱园的常客✿ღ◈★。

　　在重庆的几年里✿ღ◈★，天成酱园规模不断扩大✿ღ◈★。1943年✿ღ◈★，天成酱园搬到九龙坡新厂后✿ღ◈★，拥有了48口大酱缸✿ღ◈★，每口缸能装800斤酱菜✿ღ◈★。王老太将宜昌的“日晒夜露”工艺与重庆的“窖藏发酵”结合✿ღ◈★：夏天把酱缸搬到晒坝✿ღ◈★，用嘉陵江流域的阳光暴晒✿ღ◈★；冬天把酱缸藏进防空洞✿ღ◈★，利用洞内恒定的温度发酵✿ღ◈★。这种“阴阳发酵法”做出的酱油✿ღ◈★，色泽红亮✿ღ◈★、味道醇厚✿ღ◈★，重庆人称之为“天成红”✿ღ◈★。

　　当时✿ღ◈★，南京✿ღ◈★、武汉✿ღ◈★、宜昌相继失守✿ღ◈★，长江中下游航运业务陷入停顿✿ღ◈★，上游仅渝—万—巴段可通航✿ღ◈★，三北公司业务大幅萎缩✿ღ◈★。因此✿ღ◈★，任子卿这一阶段将主要精力投入“天成酱园”的经营✿ღ◈★。重庆升为陪都后✿ღ◈★，人口骤增数百万✿ღ◈★，他抓住这一机遇✿ღ◈★，用心打理这份“第二职业”✿ღ◈★。根据长江中下游逃难到重庆民众的生活特点✿ღ◈★，他指导傅玉林师傅研发出多种口味✿ღ◈★、风格各异的酱菜食品✿ღ◈★，除核心产品酱油✿ღ◈★、醋外✿ღ◈★，还有甜面酱✿ღ◈★、辣椒酱✿ღ◈★、酱萝卜✿ღ◈★、酱黄瓜✿ღ◈★、甜大蒜九游会j9✿ღ◈★、豆腐乳等数十个品种✿ღ◈★，满足了不同人群的需求九游会j9✿ღ◈★。“天成酱园”因此大获成功✿ღ◈★，经济效益可观✿ღ◈★，在随后五年多的战乱时期✿ღ◈★，三北公司及任子卿全家的生计几乎都依靠“天成酱园”支撑✿ღ◈★。

　　由于服务周到热情✿ღ◈★，不仅三北公司船舶所需的酱油✿ღ◈★、醋由“老天成”包送✿ღ◈★，招商局✿ღ◈★、民生公司✿ღ◈★、强华公司等同行的客班轮✿ღ◈★，也有50%以上选择“老天成”供货✿ღ◈★。此外✿ღ◈★，招商局✿ღ◈★、三北公司的装油船洗舱时✿ღ◈★，必须用醋才能洗得清亮✿ღ◈★，这笔生意也大多由“老天成”承接✿ღ◈★，一次就能供应100—200斤白石瞳✿ღ◈★。一些木船装载不同货物时✿ღ◈★，为避免化学反应✿ღ◈★，也需用醋洗舱✿ღ◈★，重庆两江的木船洗舱业务✿ღ◈★，大多由“老天成”包送✿ღ◈★，每船需几十到上百斤米醋✿ღ◈★。用天成醋洗过的舱底✿ღ◈★，装粮食不发霉✿ღ◈★，装布匹不变色✿ღ◈★。

　　抗日战争胜利后✿ღ◈★，任子卿回到宜昌重建酱园✿ღ◈★，特意从重庆调了三名师傅✿ღ◈★。新落成的“老天成酱园”✿ღ◈★，将两地优势发挥到极致✿ღ◈★：用宜昌的泉水制酱✿ღ◈★，用重庆的工艺发酵✿ღ◈★，既保留宜昌酱菜的清爽✿ღ◈★，又带着重庆酱菜的醇厚✿ღ◈★。酱园门市部里✿ღ◈★，一边摆着宜昌特色的“酱洋姜”✿ღ◈★，一边放着重庆风味的“泡青菜”✿ღ◈★，伙计们都能讲两段两地的掌故✿ღ◈★，成为宜昌城里的一道风景✿ღ◈★。

　　在宜昌和重庆的商界✿ღ◈★，任子卿是传奇人物✿ღ◈★。他左手掌舵航运✿ღ◈★，右手打理酱园✿ღ◈★，将两个看似不相干的行业九游会j9✿ღ◈★，打造成相互支撑的事业✿ღ◈★，靠的不仅是精明✿ღ◈★，更是对两座城市的深情✿ღ◈★。

　　在宜昌✿ღ◈★，任子卿的“人情生意”做得极为巧妙✿ღ◈★。他深知宜昌商人重“码头义气”✿ღ◈★，便主动加入宜昌商会✿ღ◈★，每次开会都带着老天成的酱菜当伴手礼✿ღ◈★。

　　1935年✿ღ◈★，宜昌发大水✿ღ◈★，码头被淹✿ღ◈★，任子卿让三北公司的仓库敞开大门✿ღ◈★，收留了300多名灾民✿ღ◈★，还让酱园每天熬一大锅萝卜干粥✿ღ◈★。灾民们都说✿ღ◈★：“任老板的粥里✿ღ◈★，有仁心✿ღ◈★。”他还资助宜昌的“益智小学”✿ღ◈★，给贫困学生发笔墨纸砚白石瞳✿ღ◈★，学校的礼堂因此命名为“子卿堂”✿ღ◈★。

　　在重庆✿ღ◈★，任子卿的“格局生意”令人佩服✿ღ◈★。抗战时期物资紧张✿ღ◈★，他把三北公司的轮船改造成“流动商店”✿ღ◈★，从宜昌运来布匹✿ღ◈★、食盐✿ღ◈★，平价卖给重庆市民白石瞳✿ღ◈★，自己常说“保本就行”✿ღ◈★。1941年重庆成立“航运同业公会”✿ღ◈★，他被推举为主席✿ღ◈★，带头制定《川江航运公约》✿ღ◈★，规定“危难时先运难民✿ღ◈★，次运物资✿ღ◈★，最后运货物”✿ღ◈★，这一公约救了不少人的命✿ღ◈★。

　　任子卿将两座城市的资源运用到极致✿ღ◈★：宜昌的棉花✿ღ◈★、桐油通过三北轮船运到重庆✿ღ◈★，换成重庆的棉纱✿ღ◈★、药材再运回宜昌✿ღ◈★；重庆的辣椒✿ღ◈★、花椒送到宜昌酱园✿ღ◈★，宜昌的萝卜✿ღ◈★、生姜送到重庆工厂✿ღ◈★。

　　这种“双向流动”让两地业务相互带动——三北公司的货运量越大✿ღ◈★，酱园的原料供应越充足✿ღ◈★；酱园的名气越响✿ღ◈★，又能为轮船吸引更多货主✿ღ◈★。有次宜昌的“同兴和”酱园想挖天成的师傅✿ღ◈★，师傅们说✿ღ◈★：“任老板把我们当家人✿ღ◈★，三北的船到哪✿ღ◈★，我们的酱就卖到哪✿ღ◈★，这情义✿ღ◈★，挖不走✿ღ◈★。”